Прочее оборудование для железнодорожной техники
Светофор локомотивный светодиодный СЛС
Светофор локомотивный светодиодный СЛС предназначен для подачи сигнальных показаний, контролирующих состояние ограждаемой точки, а также состояние впереди лежащих блок-участков при автоматической локомотивной сигнализации непрерывного действия (АЛСН).
Преимущества СЛС перед существующими аналогами (например, светофором локомотивным C-2-5М):
1. Сигнальные огни СЛС выполнены на основе светодиодной техники, что обеспечивает срок службы до 30 лет без замены изучающих элементов сигнального огня;
2. СЛС обладает пониженным энергопотреблением;
3. Цвет сигнальных огней СЛС формируется не рассеивателем, а самими излучающими элементами. Это исключает возможность ложного считывания показаний из-за внешних бликов и солнечной засветки;
4. СЛС имеет один дневной и три ночных режима работы. Дневной режим обеспечивает достаточную яркость для считывания показаний при дневном свете, а ночные режимы обеспечивают комфортный для глаз машиниста уровень яркости при малой освещенности;
5. Излучающие элементы СЛС защищены от колебаний напряжения бортовой сети локомотива, яркость сигнальных огней СЛС не зависит от напряжения питания бортовой сети.
Система управления, контроля и защиты компрессорного агрегата СКУИЗ
| Компрессорный агрегат с системой управления, контроля и защиты | Обеспечивает |
|
|
Автоматическое управление компрессорным агрегатом
Измерение и контроль параметров работы компрессорного агрегата: -давление в питательной магистрали Вывод контроллируемых параметров на цифровой индикатор Связь с системой автоматизированной управления локомотива по интерфейсу CAN 2,0B |
Система контроля тормозов СКТ
|
|
|
|
|
Измеряет и контролирует параметры тормозной системы Производительность компрессора
Плотность тормозной магистрали
Плотность питательной магистрали
Работу регуляторов давления
Плотность уравнительного резервуара
Чувствительность воздухораспорядителя к торможению
Чувствительность воздухораспределителя на отпуск
Темп ликвидации сверхзарядки
Максимальное давление Ртц при торможении краном прямодействующего тормоза
Плотность тормозного цилиндра
Проходимость крана машиниста
Проходимость 367 блокировки
Давление в уравнительном резервуаре
Давление в тормозной магистрали
Давление в тормозном цилиндре
Питание ЭПТ
Ступенчатое торможение и отпуск
|
| Напряжение питания, В | от 35 до 132 |
| Потребляемая мощность, ВА, не более | 60 |
КТЭ - Кондиционер термоэлектрический
Использование термоэлектрических элементов Пельтье обеспечивает высокую эффективность и долговечность работы кондиционера, его малые габариты.
Основные преимущества КТЭ: экологическая чистота, высокая надежность, не содержит фреона и хладона, отсутствуют движущиеся части.
| Потребляемая электрическая мощность, не более, Вт | 1300 |
| Производительность по холоду, не менее, Вт | 650 |
|
Производительность по воздуху:
при высокой частоте вращения вентилятора, м3/ч
при низкой частоте вращения вентилятора, м3/ч
|
350
200
|
| Габаритные размеры, мм | 532х532х270 |
| Масса, кг | 42 |
По техническим вопросам:
Антокольский Михаил Львович – тел.: (8412) 209-000 доб. 202, (8412) 740-210
По вопросам закупок продукции:
Венц Роман Владимирович – тел.: (8412) 209-000 доб. 259;
Козюков Анатолий Иванович – тел.: (8412) 209-000 доб. 137.
