Светодиодные светофоры в сверхплоских корпусах

Светофоры транспортные модифицированные и модифицированные информационные Т.1.II
 

Описание Т.1.II.
Светофоры транспортные модифицированные и модифицированные информационные Т.1.II, по своим параметрам и техническим характеристикам полностью соответствуют требованиям, предъявляемых ГОСТ 25695-91 и ГОСТР52282-2004.
От светофоров предыдущего поколения, новые отличаются современным дизайном. Светофоры выполнены из листового формованного УФ-устойчивого АБС пластика, образуя плоский монолитный пылевлагозащищенный корпус серого или черного цвета. Лицевая часть светофора выполнена из поликарбоната без применения рассевающих линз, ухудшающих видимость информации на светофоре при прямом попадании солнечных лучей. Несущим элементом является алюминиевая рама. Применение алюминиевой рамы, поликарбоната и АБС увеличивает долговечность устройства, одновременно снижая общий вес светофора, который не превышает 5-7 килограммов, позволяя устанавливать его не только на стойках, а также на выносных штангах и растяжках. В отличие от светофоров старого образца, новые светофоры лишены козырьков, упрощая обслуживание. Такие светофоры практически не нуждаются в чистке лицевой панели, так как, отсутствие неровностей, не позволяет скапливаться пыли, грязи, снегу и т.д. А близкое расположение светодиодов к лицевой панели обеспечивают небольшой подогрев, исключая намерзание инея в зимний период. При этом точечность источников света (светодиодов) обеспечивает хорошую видимость и различимость сигналов светофора при ярком солнце и без козырьков. Все светофоры нового поколения имеют стандартное подключение, позволяющее заменять уже установленные светофоры старого образца новыми без каких-либо доработок или прокладки новых кабелей.
Светофоры, оборудованные индикатором оставшегося времени в желтой секции отсчитывает время, отсчитывающим оставшееся время до окончания действия сигналов, оснащены встроенным микроконтроллером, выполняющим математические расчеты определения длительностей сигналов. Являясь интеллектуальным устройством, светофор способен самостоятельно определять длительность включенных сигналов за 2-3 цикла работы светофора, а также подстраиваться под изменяющиеся времена включения «зеленого» и «красного» при смене резервных программ или планов координации в течение суток. Наличие обратного отсчета устанавливается как только для красного сигнала или только для зеленого сигнала, так и для обоих сигналов сразу.

Варианты исполнения светодиодных светофоров в сверхплоских корпусах с блендами

Светофоры пешеходные модифицированные информационные П.1.I 
 

Описание П.1.I
Светофоры пешеходные модифицированные информационные П.1.I с индикатором оставшегося времени, состоит из двух секций силуэтов пешеходов («красного» и «зеленого»), совмещенных с 2-х знаковыми цифрами отсчета времени до окончания свечения каждого из сигналов. Одновременно c включенным красным силуэтом пешехода, в нижней секции ведется отсчет оставшегося времени красным цветом и наоборот, при включенном зеленом силуэте пешехода, в верхней секции ведется отсчет оставшегося времени зеленым цветом. Применение цифр того же цвета, что и основной сигнал светофора улучшает восприятие информации пешеходом, не внося путаницы о назначении отсчета времени, а также повышает различимость светофорного сигнала для людей с плохим зрением. Одновременно с этим, для привлечения большего внимания и информирования пешеходов о заканчивающемся времени, зеленый силуэт пешехода дополнительно снабжен анимацией движения пешехода с автоматическим увеличением скорости движения при уменьшении оставшегося времени включенного «зеленого» сигнала.
Дополнительно, в соответствии с западноевропейскими нормами, новые светофоры могут поставляться со щитами черного цвета, позволяющих более отчетливо выделять сигналы светофора на ярком фоне (телеэкранами, рекламами, подсветками домов и т.д.).

Дополнительная секция (стрелка).
 

Описание Дополнительной секции (стрелка).
Дополнительная секция (стрелка) помимо основного сигнала – стрелка, может быть дополнена желтым кольцом для информирования водителей о конфликтном маневре (например, с пешеходами при повороте направо), красным кольцом или красным контуром стрелки для информировании об исправности светофорной секции и запрете указанного маневра. Помимо этого, в светофор встроен ряд защит и опций, повышающих надежность работы устройства и повышающих безопасность дорожного движения: Автоматическое выключение светофора при снижении управляющего напряжения ниже 150В или превышении его выше 260В. При этом на выключенном светофоре зажигаются соответствующие сегменты '–', информирующие персонал обслуживающей организации о причине отключения светофора. Применение этой защиты позволит исключить подсветку светофора от наводок на силовые кабели при большом удалении светофора от контроллера, а также при обрыве общего провода;
Автоматическая блокировка одновременного включения красного и зеленого сигнала при попадании внешнего напряжения, пробое тиристора и неправильном подключении в момент монтажа светофорного объекта;
Светофор содержит стабилизатор напряжения питания для светодиодов, исключающий выход из строя светодиодов при бросках напряжения питания, повышая долговечность и надежность работы светофора в целом.

Табло информационное
 

Описание Табло информационного.
Табло информационное отдельное табло обратного отсчета, подключаемое к уже имеющимся светофорам любой конструкции. При необходимости, светофоры могут быть дополнены функцией адаптивности, позволяющей изменять яркость свечения светофоров в зависимости от внешней освещенности. Применение адаптивности позволяет снизить потребляемую мощность светофоров, повышая тем самым экономичность всего светофорного объекта, а также снижая риск ослепления водителей яркими сигналами светофора в темное время суток. Индикация оставшегося времени до окончания действия текущего сигнала корректно работает не только на светофорных объектах с четкой периодичностью переключения сигналов, но и на объектах с наличием вызывных фаз от ТВП или детекторов транспорта.
Каждый вид изделий может выпускаться с корректором потребляемой мощности в соответствии с западно-европейским стандартом. При отсутствии входного сигнала светофоры обладают способностью подавлять синфазную помеху мощностью до 15 Вт, в то время как собственная потребляемая мощность пешеходного светофора составляет не более 2-9 Вт, ~220 ~42.

Установка подобных светофоров на светофорных объектах города позволит повысить безопасность дорожного движения, за счет д о п о л н и т е л ь н о г о информирования пешеходов и водителей, предупреждая тем самым нарушения ими правил дорожного движения и создания аварийных ситуаций.

Контакты
По техническим вопросам:
Муругов Алексей Геннадьевич
+7(8412)209000 доб.217
По вопросам закупок продукции:
Терехин Владимир Геннадьевич
Работкин Владимир Васильевич
+7(8412)204993, +7(8412)522662 доб. 218, +7(8412)209000 доб.218
kaskad@elmeh.ru